Как выбрать защитно-восстановительный состав для МКПП

Ближе к 100–150 тысячам километров пробега многие механические коробки передач начинают подавать признаки износа. Что делать, если ремонтировать или менять МКПП нет ни денег, ни желания, ни времени, а остаться без автомобиля в ближайшей перспективе — не вариант? Одно из возможных решений проблемы — защитно-восстановительный состав для механической коробки передач. Как выбрать подходящее средство, и что это вообще такое — рассмотрим в материале статьи.

Содержание:

1. Что такое защитно-восстановительный состав для МКПП, и как он работает
2. Как выбрать защитно-восстановительный состав для МКПП

Что такое защитно-восстановительный состав для МКПП, и как он работает

Современные защитно-восстановительные составы представляют собой набор особых присадок в трансмиссионное масло, предназначенных для продления ресурса механической коробки передач, ведущего моста или раздаточной коробки. Каждое из средств уникально по своему составу. Однако если провести сравнительный анализ инструкций, то набор обещанных свойств почти для всех средств одинаков.

Вот несколько эффектов, которые в той или иной степени достигаются при правильном применении качественного защитно-восстановительного состава:

Всё это достигается за счет процессов, происходящих в трансмиссии после использования состава. Во-первых, на контактных поверхностях, имеющих выработку на микроуровне, активные элементы создают твердую защитную пленку, восстанавливая тем самым пятно контакта. Это позволяет нагрузке распределяться более равномерно и останавливает процесс износа. Во-вторых, антифрикционные присадки повышенной эффективности снижают коэффициент трения до 0,003 — это фактически полное отсутствие трения!

Как выбрать защитно-восстановительный состав для МКПП

На рынке сегодня представлены несколько защитно-восстановительных составов. Рассмотрим пару популярных вариантов:

• Рестарт-Т. Продукт от отечественного производителя. Выпускается в емкостях по 75 мл. Применяется из расчета 30–40 мл на 1 л трансмиссионного масла. Имеет как положительные, так и отрицательные отзывы автовладельцев. При более детальном анализе отрицательных отзывов становится понятно, что средство было использовано не по назначению. Например, оно заливалось в коробку с критическими повреждениями (увы, но состав — не чудодейственный эликсир, остановить разрушение выработанных до критического состояния подшипников невозможно) или использовалось в ненадлежащей пропорции (в случае с защитно-восстановительным составом нельзя отклоняться от обозначенной производителем дозировки).
• РиМет Моторесурс. Более популярное средство. Продается в емкостях по 150 мл. На 1 л трансмиссионного масла необходимо 45–90 мл состава. Чем более ярко выражены проблемы с коробкой, тем больше состава нужно залить. Данное средство хорошо справляется с устранением шумов зубчатых передач. Если шумят подшипники, то состав может не помочь. Значительно продлевает срок службы масла и деталей трансмиссии. Есть смысл заливать средство только в случае, если до следующей плановой замены масла прошло не более половины регламентного срока.
• Suprotec МКПП. Это более дорогой состав на фоне других представителей. На официальном сайте фирмы-изготовителя представлен внушительный список результатов испытаний различных составов Suprotec в условиях отечественных предприятий. Результаты этих испытаний впечатляют. Средство способно существенно продлить срок службы трансмиссионных узлов, в которых уже образовалась выработка. Продается во флаконах объемом 100 мл. Применяется из расчета 25–30 мл на 1 л масла.

Так что же такое защитно-восстановительный состав для механической коробки передач? К сожалению, лишь промежуточная мера, дешевый способ существенно продлить жизнь коробке передач до капитального ремонта или замены. Но, судя по многочисленным отзывам автовладельцев, способ этот реально работает.

Приобрести защитно-восстановительные составы для механических коробок передач по хорошей цене вы можете в интернет-магазине TopDetal.ru.

Также читайте на нашем сайте о том, когда по закону можно надевать летнюю резину на колеса.