Готовим авто к зиме – как обезопасить себя в мороз

Незаметно прошло лето, начались дожди, но по выходным погода ещё балует солнечными деньками. 

Хочется съездить в лес на шашлыки и успеть побывать на даче. Однако нужно подумать и о своём железном друге – подготовить автомобиль к зиме.

Уделим этому один выходной и вспомним, какие работы можем провести самостоятельно.

 Готовим кузов к зиме

Кузову достаётся вся грязь с наших дорог, однако при этом он должен всегда иметь привлекательный внешний вид.

• Тщательно вымоем автомобиль снаружи и оставим сохнуть.
• После высыхания очистим от коррозии и обезжирим растворителем мелкие сколы, при помощи спички нанесем небольшое количество грунтовки.
• Как только грунт подсохнет, заполняем сколы эмалью.
• Проверим крепление грязезащитных фартуков («брызговиков»), при необходимости восстановим утраченный крепёж. В местах обрыва резины установим шайбы большего диаметра.
• Наберём в шприц моторного масла. Смажем оси стеклоочистителей, ось заднего «дворника» при открытом багажнике – втулка там имеет большую длину и нужно, чтобы масло проникло внутрь.
• Смазываем петли капота, багажника и дверей.
• Резиновые уплотнители обработаем силиконовым спреем.
• В заключении – обработка кузова защитным составом.

 Подготовка салона автомобиля к холодам

Поскольку день решили посвятить машине, в салоне нужно сделать качественную уборку. Если обнаружили на сиденьях сквозные повреждения материала – обязательно зашейте или заклейте их. Иначе на морозе вы можете окончательно испортить салон.

• Если за лето скопилась мошкара в плафонах освещения – аккуратно демонтируйте их и уберите мошек пылесосом.

• Обработайте пластик защитным средством, кожу – кондиционером. 

• Откройте двери, пропылесосьте и просушите ковры в салоне. 

• Поместите под коврики влаговпитывающие подкладки. 

• Вымойте стёкла – грязные и запотевшие, они могут стать причиной ДТП.

 Заглянем под капот

Проверим уровни жидкостей (кроме масла в АКПП, всё смотрим на холодном моторе) на горизонтальной площадке. Количество антифриза, жидкости гидропривода и тормозной жидкости определяем по шкалам на бачках.

При необходимости доливаем моторное масло и специальное масло гидроусилителя руля. Если не знаете, какое было залито ранее – при снижении уровня произведите полную замену.

Снизившийся уровень тормозной жидкости расскажет об износе тормозных колодок. Доливайте жидкость только после осмотра колодок и тормозных дисков на всех колёсах.

Налейте незамерзающую жидкость в бачок стеклоомывателя.

 Диагностика ходовой части

До наступления холодов и снегопадов самое время заменить летние шины на зимние. Удобнее использовать колёса в сборе. В этом случае вы можете в спокойной обстановке не только самостоятельно «переобуться», но и провести первичную диагностику ходовой части.

• Поставьте упоры под колёса, найдите место, под которое нужно поднимать машину домкратом, чтобы не помять порог.

• Ослабьте крепление колеса, поднимите автомобиль, снимите колесо.

• Поворачиваем руками ступицу. Она должна крутиться с небольшим усилием, но без заеданий («перекатов»).

• Осматриваем тормозные диски и колодки. Обычно для вентилируемых дисков допускается износ 1-2 мм на сторону. Для невентилируемых – 0,5-1мм. Заметная «отбортовка» на диске – предпосылка к скорой его замене. Колодки меняют при остатке 5-6 мм, колодки барабанного тормоза – при остатке 2-3 мм.

• Внимательно осматриваем тормозные шланги – на них не должно быть трещин и вздутий, а на тормозных цилиндрах – подтеков.

Обратим внимание на пыльники ШРУСов, шарниров и рулевых тяг. При обнаружении трещин – меняем.

Осмотр закончен, ставим зимнее колесо. Не забудем перед этим смазать ступицу и шпильки медной смазкой.

Теперь мы можем быть уверены в том, что машина готова к зиме. Помните, что вовремя обнаруженный дефект поможет вам минимизировать затраты на ремонт автомобиля и ограничиться заменой пыльника вместо покупки дорогостоящих агрегатов в сборе.