Интервалы замены масла в двигателе. Чем грозит «перепробег» и стоит ли в 2 раза сокращать межсервисный интервал?

Парадокс, но далеко не все автомобилисты соблюдают рекомендуемые межсервисные интервалы замены моторного масла. Одни ездят на масле по 20–30 тысяч км, а другие меняют его в два раза чаще рекомендаций автопроизводителя. Ниже рассмотрим, насколько важно следовать предписываемым интервалам замены масла в двигателе и разберем последствия перепробега.

Содержание:

1. Последствия несвоевременной замены масла
2. Какой интервал замены масла в двигателе оптимален
3. Замена масла со сбросом межсервисного пробега

Последствия несвоевременной замены масла

Автопроизводители указывают интервал замены масла в инструкции по эксплуатации авто. Зачастую корректировок для различных режимов работы в документации нет. А ведь это — очень важный нюанс.

В подавляющем большинстве современных авто нет счетчика моточасов. Хотя для ресурса моторного масла важен не пробег (как для узлов трансмиссии), а именно наработка в часах. И только в некоторых моделях авто масло меняется по внутреннему счетчику, который иногда учитывает не только пробег, но и наработку двигателя (в большинстве случаев этот счетчик связан с одометром и выполняет функцию обычной «напоминалки»). После замены масла производится сброс сервисного интервала.

Кратко рассмотрим возможные последствия несвоевременной замены масла:

1. Загрязнение деталей ДВС шламом. К концу срока службы масло теряет свои моющие и диспергирующие свойства. Детали ДВС начинают загрязняться продуктами распада топлива и смазки.
2. Потеря мощности. Из-за падения смазочных свойств увеличивается коэффициент трения в подвижных соединениях.
3. Небольшое повышение расхода топлива (как следствие предыдущего пункта).
4. Общее снижение ресурса мотора.

Какой интервал замены масла в двигателе оптимален

Возьмем за эталон оптимальной замены масла пробег, рекомендуемый автопроизводителем, и сделаем некоторые корректировки в зависимости от условий эксплуатации.

1. Если авто ездит преимущественно (на 90% и более) по городу со всеми «прелестями» этого режима, такими как прогревы, частые поездки на короткие расстояния, пробки и в общем низкая средняя скорость — сокращаем пробег между очередными заменами примерно на 20–30%.
2. Если двигатель нагружен, часто раскручивается до высоких оборотов или работает «в натяг» — отнимаем от регламентного пробега еще 10–20%.
3. Если используется топливо сомнительного качества или масло из более дешевого сегмента, чем рекомендует автопроизводитель — сокращаем интервал замены на 20–30%.

Многие автовладельцы не утруждают себя детальными подсчетами, а просто меняют масло в 2 раза чаще, чем требуется. Такой подход позволяет не думать о защите двигателя, так как даже недорогие масла, наподобие отечественного Лукойла, не успевают состариться и потерять свои рабочие свойства. Однако важно помнить о том, что при каждой смене масла необходимо менять масляный фильтр.

Замена масла со сбросом межсервисного пробега

В относительно новых машинах предусмотрен специальный индикатор, напоминающий о необходимости замены моторного масла. В более простых моделях это индикатор-подсказка, который снимает с водителя обязанность запоминать интервалы между ТО.

В более технологичных авто счетчик старения масла влияет и на режим работы ЭБУ. На старом масле, которое явно выработало свой ресурс, блок управления может ограничить некоторые режимы работы двигателя, если не снять межсервисный интервал. Таким образом ЭБУ предохраняет мотор от повреждений.

Купить качественное моторное масло и масляные фильтры всегда можно на TopDetal.ru. Если вам необходима квалифицированная консультация, позвоните нам по телефону 8 800 444-75-16 или воспользуйтесь формой ниже.

Помощь эксперта

Также читайте в нашем автоблоге о том, что делать, чтобы не запотевали стекла в авто.